工程机械液压泵维修常见技术问题分析

不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。

       柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。1台日产6DB-10P柴油机大修后，试机运转30分钟左右自行熄火，再打起动机不着火，检查油液、油路等正常，停机放置30分钟后又可起动着火，但运转30分钟又自行熄火。后来检查故障原因是由于喷油泵柱塞余隙过小，柴油机温度升高后，柱塞膨胀和出油阀相抵触，不能正常往复运动供油而自行熄火，停机降温后，柱塞和出油阀间又有了一定的间隙而可正常供油。

挖掘机液压泵维修的压力在调节范围内保持不变，因此可以利用液压系统测试仪测量液压泵的流量来判断其工作状态。液压试验机一般由压力表、流量计、转速计等组成。根据测试仪在管道中的连接方式，可分为直接测试方法和旁路测试方法。该测试仪安装在油泵旁路法高压管道上，使油泵以额定转速运行，液压油温度为60℃左右。负载压力逐渐上升到系统的额定压力，并且观察并记录此时的流量读数。如果测得的流量比空载流量低25％，表明液压泵有故障；如果流量读数减少50％，则可以确定液压系统的故障是由液压泵引起的，必须对其进行拆卸和修理。通过测试挖掘机液压泵的泵壳温度与液压油温度之差，对故障进行诊断。如果泵壳的温度高于油温高于5℃，则可能是液压泵的机械效率太低和机械磨损大；如果温差高于10℃，系统压力设置无问题，则油品质量。没有问题，可能是轴向间隙大，液压泵磨损严重，体积效率降低，泄漏增加。

力士乐液压泵的液压系统的失效根源主要有以下几个方面：液体污染、液体泄漏、液体化学性能变化、液体物理性能变化、液体气蚀，以及液体系统过热。所以我们在进行力士乐液压泵维修的时候，需要考虑以上几点，现在来具体了解一下：

(1)液体气蚀：液压系统出现气蚀后会引起振动和噪声，加速油液劣化，使液压系统性能变坏。

(2)液压系统过热：液压系统的工作温度应有一定范围，过高的温度使液压油粘度变低，润滑性能变坏，泄漏增大，并使液压油氧化分解。温度过低时，液压油粘度增大，流动性变差。温度超出允许的范围，对密封材料和元件的性能也有较大影响。低温下橡胶弹性体柔性变差;高温下材料强度减弱，同时由于热膨胀易引起元件运动受阻或卡紧。所以，控制液压系统工作温度过大的变化是很重要的。